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从新一代蒙迪欧上能看出哪些工艺细节?

作者:小编 点击: 发布时间:2024-06-12 08:15:29

  e星体育汽车的可靠性,是所有车企赖以生存的必备素养,如果能在用户之间养成良好的可靠性口碑,这种口碑势能甚至有机会成为品牌的财富密码。

  而从汽车的钣金细节上,就能看到很多生产制造环节的问题。在今天的节目中,我们借助一台新一代蒙迪欧参数图片),走进生产新一代蒙迪欧的长安福特重庆制造基地,一起来看看制造环节的毫厘细节。

  在冲压车间有四条来自德国舒勒和日本小松的冲压线。整个冲压车间都是高度自动化生产的,板材运输有AGV小车,更换模具有龙门架吊车,钢板在工位间的转移由机械臂完成……高度的自动化不仅提升了生产效率,也让冲压出的钣金件精度误差保持在±0.5mm之间。

  焊接车间,总计有670多台焊接机器人,其中有来自博世的伺服焊机,是目前行业最为先进的机器人之一,关键岗位机器人还带有视觉识别系统,精度高达0.1mm,新一代蒙迪欧上的关键焊点,都是100%自动化的。

  生产阶段不含糊的毫厘细节,最终体现在新一代蒙迪欧上,就是这样的结果:接缝美观,一致性好,可靠性也有保障。

  笼形车身结构,300MPa以上的高强 度 钢 占比63%,600MPa以上的高强度钢占比47%, 在A柱、B柱以及车顶位置,还使用了从瑞典萨博进口的马氏体钢,重量轻,抗冲击力强,使得整个车身最高能承受1700 MPa的 压强 。 在IIH S和中保研的静压测试中,有个参数叫峰值载荷车重比,这一数值超 过4就已经是非常优秀的水平了,新一代蒙迪欧的峰值载荷车重比是5.34。

  非豪华品牌的中型车上大量使用铝合金材质并不常见,而新一代蒙迪欧前机舱盖,前后防撞梁,下摆臂,前后转向节,轴承座都大面积使用了铝合金材质。相比传统的钢材,这些铝合金件能够减少30%-60%的重量,换来的,是更好的燃油经济性。

  新一代蒙迪欧的月销量,自今年上市以来,已经稳定在5,000辆/月的水平,这对于上一代车型卖了9年之久,风格、定位都截然不同的换代车型来说,并不容易。并且,如今的合资品牌中型车市场早已今非昔比,新一代蒙迪欧凭借不惜力的材料做工,不含糊的毫厘细节,正在一步步地重新建设自己的“口碑”壁垒。

  下期节目 中,我们 将 继续深入四大车 间中最为复杂的总装车间,来看看还能挖掘出哪些新一代蒙迪欧的秘密!


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